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调整车辆吃胎：第yi种方法，也是比较好理解的，就是直接改变前轮的外倾角，但是相对来说也是比较难的，通常情况我们处理的方法就是，把前轴拆下来进行处理，就是将前轴的两端固定住，利用压力机找到中间的点往下压；

但是这个方-有弊端，之前必须和用户提前沟通好，另外就是如果压过量后，这个前桥该如何-掉的途径，如果没有确定的方法，尽量不要用这种方法。

造成发动机拉缸的原因是什么

发动机拉缸大多是由于机油润滑不到或机油老化，起不到润滑做用才引起的。少部分可能由于活塞，环，缸桶之间材料问题可能出现。要避免拉缸就要勤检查机油，机油压力，控制换机油的时间，定期更换；定期更换空气滤清器，注意水温，防止机油加速老化拉缸　　拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧-封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，-时会引起曲轴箱爆诈；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟-；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。拉缸故障原因1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；iω=iω1iω24．转向系统的力传动比两个转向轮受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比ip称为转向系统的力传动比，它与角传动比iω成正比。3、 活塞环断裂，刮伤缸壁；4、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；5、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧-封作用；6、 活塞销外出，刮伤缸壁；7、 气缸内进入异物；8、 活塞与缸壁配合间隙过小；9、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；10、 活塞热变形-或烧顶熔化；11、发动机长时间高速或超负荷运转等。

动力转向系统

1．转向器角传动比

转向盘转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比iω1称为转向器角传动比。

2．转向传动机构角传动比

转向摇臂转角增量与转向盘一侧转向节的相应转角增量之比iω2称为转向传动机构角传动比。

3．转向系统角传动比

转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比iω为转向系统角传动比。

iω=iω1iω2

4．转向系统的力传动比

两个转向轮受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比ip称为转向系统的力传动比，它与角传动比iω成正比。

四、转向盘的自由行程

转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程。转向盘的自由行程有利于缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张，但不宜过大，否则将使转向灵敏性能下降。

驾车落水被困如何逃生？把握黄金三分钟

把握好自救的关键点

　　镇订很重要：车子落水后并不会马上沉没，根据车子的空间、密封性能会有相应的一小段时间。一般情况下都有2分钟左右的沉没时间，是加的自救-，所以一定要冷静，慌乱无济于事，只会浪费这两三分钟的黄金时间。

　　迅速打开车窗：从上面的几个案例也可以看出，逃生出来的司机都及时地将车窗打开。车子刚落水的时候，电路还没有中断，应尽快打开车窗，解开安全带迅速爬出。

　　开门-：开门的-有两个，在车子刚落水时和车厢充满水时，这时候打开车门都比较容易。否则车内外压强不一样很难将车门打开。

　　砸玻璃逃生：相比于高跟鞋、钥匙等硬物，安全锤砸破玻璃的效果都是号的，但是一定要敲击玻璃的四角位置。汽车界人士表示，因为大部分车窗都是强化玻璃，经过特殊的热处理，因此玻璃表面受到压缩，一旦弄破表面，张力就会消失。水温传感器损坏，传感器把错误的信息传给ecu，让ecu以为发动机温度过低，从而给出低温怠速这个指令，使发动机转速过高。但是贴膜对于破窗的效果影响-大。

　　实话实说，车子落入水中后，无需等待，因为在车体刚落水的时候车门是容易打开的，所以此时为逃生的-机。另外，无论是天窗逃生、敲碎玻璃逃生，都不如奋力推开车门来的直接。